万物有时，周而复始，生生不息。虽有智慧，不如乘势；虽有镃基，不如待时。智者顺时而谋，愚者逆时而动。定天下者，必先明于天下之大势，而后可以决天下之治乱。

[淘股吧]

(资料图片)

个人情况

卖出光库科技赚2.6%；光庭信息赚1.8%

买入浙江世宝浮亏5.5%

手里还有一个稀有金属的小盘股，午盘做了正T

光庭信息。周三买进，格局了一天后卖出，这个票走的太曲折，周三那天在分时均线低吸，结果当晚就给我来个减持公告，股票才涨30%，这群股东真是不要脸的圈钱，要是没有减持公告，周四就能直接反包上影线了，光庭信息这个票要跟德迈仕去对标，而不是热点板块。为什么？要明白当下市场的赚钱效应格局在哪，之前说过，就是创业板加趋势。德迈仕在汽车启动后大涨了三个交易日，那么光庭信息从昨天的角度来看就成了相对低位，因此昨天选择继续格局，到了今天，德下跌，光庭上涨，这个相对低位理论可以再好好理解下，这个市场格局下，千万不要跟主板的股票去比较，这是个很多人都会陷入的误区，因为以往我们说相对低位理论都是跟板块或核心龙头去比。光庭信息这个票本身的逻辑还可以，它属于汽车智能化里面的AI算法环节，之前在梳理热点的时候讲过，今天这票的涨幅实际上是没有达到预期的，最起码早上也要反包之前的上影线，既然没有到预期，那么逻辑就还在。

光库科技。昨天半路追涨进去，还浮亏了一点点。光库科技这个票的形态非常好，每次都是在均线位置震荡后拉升，昨天拓维信息缩量加速上板，直接带动人工智能周期的强化，我没有选择拓维信息，而是掉转矛头，直接进攻cpo，光库科技形态好，昨天又是最有主动性的那个票，做日内龙更让人放心。今天早盘cpo的赚钱效应极速弱化，10点半左右又强化了，就是因为市场整体处于一种无序状态，他才有机会迅速爬起来，认真理解下。光库科技就是领头羊，拉升之后选择卖出，这个板块绝不格局，逻辑非常简单，下面再结合一个票继续说。

兆龙互联，这个票的走势更加好看了，周三那天突破新高后，直接选择卖出，（这个票是小盘股，市值只有30亿，当时没说出来）。人工智能在进入下跌后，这一周进入企稳阶段，你说它结束了吗，又还没有，你说它进入强周期了吗，也不是，毕竟赚钱效应还没打开。那么，一只个股不管形态或趋势有多好看，只要它突破就意味着背离了周期，有些票甚至是跨了一个周期拉升，比如上周华西股份这个坑货，就骗了不少人，但是如果你真正理解了赚钱效应周期的本质，就应该明白，热点下跌阶段的突破是很危险的，随时都会补跌，资金承接池会聚集在低位或相对低位，尤其是华西股份那种突破类型，跨周期简直就是送命。所以，买点和卖点在不同的赚钱效应周期会相互转化，而且是否格局也要根据周期而定，不能一概而论，像今天cpo版块里的铭普光磁，走势也很好看，早上一度涨停，结果炸了，尾盘只剩2%，你想想看，还敢格局吗？还敢打板吗？逆着周期交易迟早会赔光，何为无序，强弱之间相互转化，强非强，弱非弱，你不能脱离市场的赚钱效应周期迷于股价的强弱表象，当然，这一切的前提是你必须深刻了解周期的特征和属性。（这一段干货内容很重要，好好消化，看懂的朋友记得给文章点个赞）

浙江世宝。小仓位亏5个点，可以接受，这笔交易本身就有点博的性质，失败了只能认罚。浙江世宝从午盘2点之后的拉升就开始变得不正常了，之前一直在均线附近徘徊反而很好，毕竟是龙头，分时承接好。在市场这么弱的情况下，一旦启动，达不到涨停，必然会被资金砸盘，要我说，下午场外资金太着急了，要是股价在均线震荡下周一会有预期，这么一拉，又无法涨停，反而破坏了走势。

接下来说下买入逻辑，浙江世宝是这一波汽车周期的龙头，由它打开赚钱效应的。我们先来看下当时减速器的龙头是怎么走的，第一个龙头中大力德倒下之后，南方精工衔接过去，延续赚钱效应，再之后就是中马和巨轮，就是说在那一波赚钱效应中周期中，没有固定的龙头，都是相互链接起来的，连续打开热点的赚钱效应。有个很有意思的现象，中大、南方、巨轮都是在压力位戛然而止，没有突破成功就倒下了。这一波浙江世宝中，它属于绝对的龙头地位，没有出现低位个股衔接周期的赚钱效应，所以，只要热点处于强周期中，那么最后还是需要这个龙头来引领赚钱效应。现在的问题是，汽车这个周期现在成不确定性了，热点内又没有低位的票去衔接周期，那么浙江世宝这个龙头就成了延续强周期的可能变量，如果今天它正常的在均线震荡，没有急性子的资金拉抬，那么下周涨停的概率就增加，从而延续强周期，最后就产生确定性变量和因变量了。博弈可能变量本身就是存在风险的，仓位不能重，好在它是龙头，热点只要强化就离不开它。

周回顾

周一，没有卖出操作

周二，卖出中国中免赚2%

周三，卖出拓维信息赚3%，中科创达赚1.5%

周四，没有卖出操作

周五，卖出光库科技赚2.6%；光庭信息赚1.8%

（每笔买卖都是实时记录的）

今天最后一天，收益率向上突击了下，靠的是一个创业板，浮盈了17个点。

我很喜欢这种状态，平时小赚、偶尔大赚，尽量小亏，杜绝大亏，这就是稳定收益的密码，朋友们可以检验下自己的交割单，是不是这种状态。曾经我把自己做的每笔交易全部标注在图上，打印出来，不断的总结和反思。

我终于知道为什么这周帖子的人气降低了，是我赚的太少，大家都不爱看了，也许很多人都喜欢看那种大肉的交易。

市场

今天是周五，我们主要是回顾行情，看看自己哪里不足，哪里需要进步。

周一，市场拉升超跌反弹的权重股，因此我做了中国中免，市场更偏向一种无序周期的风格，资金拉的比较乱。主流方向的减速器高开低走，轻度弱化，这天汽车还没有跑出来，不过赛力斯这个核心已经走了一波，而且是静悄悄的那种，很多人都没有发现。

周二，行情的风格又换了，突然变得有序，主流热点的机器人加速暴涨，汽车掀起涨停潮，开启了强赚钱周期。这一天太关键了，第一，减速器的通力科技、昊志机电、优德精密，尤其是通力科技，我说直接对标人工智能里的连特科技，脱离周期走独立，这批股票引出了创业板＋趋势的赚钱效应格局，这也是为什么我后面几天做那么多创业板的原因。

第二，主流热点全部爆发，究竟是开始还是结束，从减速器来说，已经涨了大半个月，大概率是结束的标志；对汽车智能来说，拉了一大批首板，龙头也刚刚启动，很明显是个强赚钱周期开始的标志，但是，注意，后面几天热点的走势却处处显得不符合强周期特征？这是我前两天没有搞明白的问题，继续往下讲。

周三，天降两个大雷下来，南方精工欺骗了所有股东，否认和特斯拉的合作，股价直接被按死跌停板，昊志机电也因为利空低开，一个主板，一个创业板，本身减速器就处于高位加速。这两个雷直接把减速器的强周期炸成了弱周期，赚钱效应极速弱化，巨轮、中马全部大跌，只剩游离于周期之外的通力科技独掌赚钱效应。这一天本来有两个强周期的热点，减速器阵亡之后，只能看汽车了。本来预期当天汽车是走分化的，结果是尾盘跳水，走了超预期的弱化，首板里面晋级的数量屈指可数，只有创业板属性加持的德迈仕表现最好。周三这天因为暴雷，市场机会戛然而止，而我做了汽车方向的创业板属性股，操作没有问题，但是运气不好，选到了减持的雷。

周四，南方精工继续躺一字跌停板，减速器的风险还没释放完，这种高位的雷对赚钱效应打击很大，基本可以直接放弃这条线了。也就是说周四只能看汽车了，结果这天开盘，汽车龙头浙江世宝明显低于预期，很多后排都是低开的，这种弱化程度明显超出了强周期的特征，也就是汽车在低位爆发后越来越弱，挽回局面的办法只有一个，周四那天早上低开后，迅速强化拉升，重新打开赚钱效应，但是，并没有，拓维信息缩量封板，翘动了人工智能周期的强化，人工智能夺走了主线的生存机会，直到尾盘，浙江世宝的封板，才勉强带动了汽车。事已至此，可以大概得出两个结论，第一，汽车的强周期不符合周期该有的特征，第二，出现了无序周期的人工智能跟汽车抢赚钱效应资金承接池。这两个最终打成了平手，一个无序周期和一个强周期融合，全部变成了弱周期。再加上行情穿插了电力、中船系、PET铜箔，让整个市场变成了一个无序周期，一个字，乱。我为什么不详细说说电力这些板块，容量问题，强周期不是说板块大涨就行，资金承接池足够多才可能形成强赚钱周期，就比如中船系，整个板块才11个股票，龙头都能代表热点周期了，还分析板块根本没意义。

周五，就是今天，市场全面转化为汽车和人工智能的较量，可以说，市场在融合了不同周期的板块之后，剩下两个弱周期热点之间的对抗。实际上，今天汽车和cpo竞争的也不明显，汽车早上连续拉了两波都没持续性，午盘放弃抵抗，直接崩了，龙头和中军冲高回落，杀人诛心。cpo呢，早盘快速弱化，给人感觉已经废了，十点半后起死回生，铭普、中际、光库一度大涨，但是尾盘又躺下了。结果是农养殖业、电力进场分食赚钱效应，最终市场整体又表现为无序周期的状态，弱非弱，强非强，这个无序周期实在太经典了，两个相反的周期碰撞融合，形成了两个弱周期，而市场整体的无序周期始终在引领着盘面走向。

整个市场是无序周期，两个热点是弱周期，如果周末没有消息刺激的话，下周一大概就是延续这种状态了，节奏很重要，同时也不好做，注意仓位控制，更多的消息和思路等周日或盘前发。

这篇文章把周期梳理的很全面了，朋友们记得帮我顶上热榜。大家周末愉快！

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